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Ich habe über die Nationalfeiertage eine Selbstfahrer-Reise unternommen. Ich habe den Kraftstoffverbrauch vorher nie richtig berechnet, sondern nur täglich geschätzt. Ich hatte immer das Gefühl, dass die Reichweitenanzeige auf dem Armaturenbrett doppelt so hoch war wie der tatsächliche Wert. Da ich diesmal hauptsächlich auf der Autobahn mit einer konstanten Geschwindigkeit zwischen 100 und 120 km/h fuhr, wollte ich den Kraftstoffverbrauch auf der Rückfahrt aufzeichnen.
Die Rückfahrt verlief komplett auf Autobahnen. Ich hab den anfänglichen Kraftstoffstand nicht aufgezeichnet, aber nach der Hälfte der Strecke zeigte die Anzeige „Kraftstoff fast leer“ an. Ich hab für 200 Yuan Benzin zum Preis von 7,08 Yuan pro Liter getankt, insgesamt 28,28 Liter. Nach dem Tanken betrug die angezeigte Reichweite 1033 km. Ich hab den Batteriesparmodus auf 70 % eingestellt, die Klimaanlage auf 23 °C und die Lüftergeschwindigkeit auf 3. Das Fahrzeug beförderte einen Passagier plus Gepäck mit einem Gewicht von bis zu 30 Jin (ca. 15 kg).
Im Stau habe ich in den EV-Modus gewechselt. Die Batterie fiel in der Regel auf 64–65 % ab, bevor der Stau aufgelöst war, und schaltete dann wieder in den HEV-Modus zurück. Bei der Ankunft betrug die zurückgelegte Gesamtstrecke 794,6 Kilometer, wobei noch 378 Kilometer Reichweite übrig waren.
Reichweitenabweichung: 1033 – 378 = 655 km
Tatsächliche Differenz der Fahrstrecke: 794,6 – 394,5 = 400,1 km
Erreichungsquote: 400/655 = 0,61 %
Der Kraftstoffverbrauch ist schwer genau zu berechnen. Ich erinnere mich nur daran, dass ich getankt habe, als die Reichweite unter 200 km fiel, daher eine grobe Schätzung:
200 Yuan / 400 km = 0,5 Yuan/km
28,8 Liter / 400 Kilometer = 7,2 Liter pro 100 Kilometer,
was höher ist als der vom Fahrzeug selbst berechnete Kraftstoffverbrauch.
Im Vergleich zu den Kraftstoffverbrauchswerten anderer scheint meine Fahrtechnik noch verbesserungswürdig zu sein.
Zusätzliche Anmerkung: Während der gesamten Fahrt wurden etwa 40 % der Strecke mit Tempomat zurückgelegt, die restlichen 60 % wurden manuell über das Gaspedal gesteuert. Plötzliche Beschleunigungen oder Verzögerungen kamen aber nur selten vor. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dies die Kraftstoffverbrauchsleistung dieses Fahrzeugs darstellt.
Die Reichweite auf der Autobahn ist mit 4+ km/l ganz okay. Vergleiche das nicht mit reinen Elektroautos – die laden auf der Autobahn ohne Probleme. Vergleiche es einfach mit Benzinfahrzeugen.
Nein, es sind eigentlich nur etwa sieben. Das Auto zeigt etwas über vier an, aber die Spaßanzeige zeigt mehr.
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