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私はどのメディアや公式のニュースがリリースされ、それは今月以降、ZhiJiに掲載された車が標準としてフルワイドステアリングホイールが装備されることを知らないようだ、以前の "オプション "フルワイドステアリングホイールの日がなくなって、実際には、これはまた正しい、メディア、自動車評論家や顧客中傷のすべての種類の標準的なハーフスポークステアリングホイールの前に、しかしZhiJiはハーフスポークステアリングホイールの利点を吹く様々な機会に耳を傾けることではありませんが、ディスプレイをブロックしないものは、すぐに快適な両手などを運転するときに30分に適応することができます。半幅ステアリングホイールの利点を吹くために様々な場面では、ディスプレイをブロックしないものは、半時間はすぐに非常に快適な、などを保持し、両手で運転に適応することができますが、関係者が吹いても、顧客がああ認識されていない、それを変更することはできません。あなたはハーフスポークをインストールすることを選択した場合、最終的に公式が変更されたことを良いことは、今、新しい6シリーズと7シリーズの標準の生産は、フルワイドステアリングホイールですが、より長い待機期間に直面する可能性があり、私はそれが今、変更するにはまだ遅すぎるかどうかわからない、あなたはフルスポークまたはハーフスポークステアリングホイールが好きですか?
ジジはただ、十分に苦しまなかっただけで、奇妙なデザインはマーケティング上の説明をコスト高にしました。もっと前に全角を押すべきでした。また、下のメインコントロール画面は主にいくつかのショートカットボタンに使用され、そんなに長くてスペースを取る必要はなく、アームレストテーブルを混雑させます。どうしてもやりたいなら、Ideal ONEと同じような操作画面の大きさで十分です。
よく売れるものの理想を見て、ブランド力と価格で、自己の知恵のライバルではありませんが、なぜギャップがとても大きく、冷蔵庫のカラーテレビの大きなソファは、主流は大規模な中央制御ハド、直接模倣し、その後、売上高の特性の外観です!
これは、実際には、画面のデザインは非常に優れているように、極端な越であり、中央のコントロール画面に従事しなければならない、行の少しを得ることはとても大きくなければならない、全体的なインテリアも奇妙な曲線であり、ミニマリストは、もう少し良い、ラインの単純な点で、難易度の少し受け入れはありません!
フルワイドのステアリングホイールも、アヴィータの楕円のようなものに似ていて、機能的には実際似ているけれど、ハーフワイドほど格好良くないと聞いています
フルフレームでもいいのですが、HUDがないと速度が見づらいです。制限速度の運転に引っかかることが多く、半幅でも視界が悪い。この純粋な電気とないOBDインターフェイスは、外部の1はできません。
半幅はとてもいいので、2日で慣れますよ。
プロのwrcライダーは、私は彼がこのステアリングホイールに住んでいない、あなただけの高速に乗ると思うあなたが緊急事態に会う日、私はあなたがまだそう感じることを願っています。
どの限界の状況を見ればいいのか、例を挙げてください。プロライダーも見てみましたが、そういう限界で、ハーフ幅を丸いものに交換しても、限界はあまり良くなりません。
优柔逍遥逝去如风プロのwrcライダーは、私は彼がこのステアリングホイールに住んでいない、あなただけの高速に乗ると思うあなたが緊急事態に会う日、私はあなたがまだそう感じることを願っています。
センターコンソールを除くすべてのスクリーンを廃止、ステアリングはノーマル、ダッシュボードなしでHUDを追加、ゴチャゴチャした派手で実用的でない機能はすべて削除。
まじめな話、このクルマは半幅でなければ見る必要はありません。
ハーフスポークの場合は、可変ステアリングレシオのステアリングホイールを追加する必要があります。
インテリアのデザイン言語は、ほとんどの場合、................
ハーフスポークは良いハンサムですが、また、無料のオプションは、なぜハーフスポークを選択しない、テスラは8000を追加するには、ハーフスポークステアリングホイールを選択し、これは利益を上げることではありません
もともとフルペアが標準。
ps5のコントローラーで十分です。
Bluetoothキー。
L7のステアリングホイールは大きすぎます。