Haise 06520 Edition: Erfahrungsbericht nach 15 Tagen

Dieser Beitrag handelt von BYD Sealion 06EVThis post is translated from Chinese, and the prices mentioned by the user are all in CNY.

Mountain Plain Smokey Mountain
Sep 15, 2025
Am 1. September wurde mir der Seal 06 in der Version 520 geliefert. Bis jetzt bin ich 3.000 Kilometer gefahren. Hier sind meine Eindrücke: Ich bin vorher ein Benzinauto gefahren, einen FAW Senya R7 mit Automatikgetriebe, und hatte vorher noch nie ein Elektroauto. Kein separater Beitrag zu Subventionen; Vor- und Nachteile zusammengefasst: 1. Die Beschleunigung ist außergewöhnlich schnell – die Gasannahme erfolgt sofort, ohne die für Benzinfahrzeuge typischen Schaltstöße. 2. Hohe Intelligenz: Sprachsteuerung ermöglicht die direkte Ausführung von Befehlen. Zu den Funktionen gehören automatisches Schließen der Fenster bei Regen, adaptive Scheinwerfer (automatisches Fern-/Abblendlicht), sprachgesteuertes/manuelles Öffnen des Kofferraums, elektrische Heckklappe, automatische Scheibenwischer und elektrisch verstellbare Vordersitze – alles sehr praktisch. 3. Die Geräumigkeit ist außergewöhnlich. Bei umgeklappten Rücksitzen (1,8 m Freiraum) kann ich meine Beine vollständig ausstrecken. Drei Erwachsene passen bequem auf den Rücksitzen, ohne sich eingeengt zu fühlen. 4. Reichweite: Die Effizienz auf der Straße erreicht in der Regel etwa 90 % der Nennreichweite. Der Energieverbrauch liegt bei etwa 12–14 kWh/100 km. Auf der Autobahn ist die Reichweite aber deutlich geringer. Ich hab das extra ausgerechnet: Auf einer Strecke von über 170 km von der Auffahrt bis zur Ausfahrt sank die Reichweite um 308 km – also um etwas mehr als 50 %. Die ganze Fahrt wurde mit Autopilot und einer Geschwindigkeit von unter 120 km/h gemacht, mit einem Durchschnittsverbrauch von 21,8 kWh/50 km. Bedingungen: Klimaanlage auf 25 °C und Lüfterstufe 2, Innenraumumwälzung, Musik auf Lautstärke 3 und Navigation aktiviert. Ehrlich gesagt ist die Reichweite auf der Autobahn ziemlich enttäuschend, während die Reichweite auf Landstraßen ziemlich solide ist. 5. Das Laden ist für mich besonders verwirrend. Das Laden von 50 % auf über 200 km Reichweite dauert über 40 Minuten, und das Laden von 18 % auf voll dauert ebenfalls 40 Minuten. Bei voller Ladung wird eine Reichweite von 505 km angezeigt. Es sollte sich um ein 400-V-Schnellladegerät handeln, da jede Ladung eine Spannung von über 400 V anzeigt. 6. Das Äußere ist wunderschön und vermittelt ein starkes Gefühl von Aerodynamik – ich bin ziemlich angetan davon. Mann, viele Leute sagen, die Scheinwerfer seien hässlich, aber das sehe ich nicht so. Sie sind unverwechselbar und sehr gut erkennbar. 7. Die Verbindung zwischen Smartphone und Auto ist echt praktisch. Ich hab erst heute rausgefunden, wie man sie richtig nutzt, vor allem für die Navigation. Zuerst dachte ich, sie wäre ziemlich sinnlos. Die eingebaute Navigation des Autos funktioniert nur für den Autobahn-Autopiloten, weil dafür das System im Auto gebraucht wird. Allerdings fehlt die Spurführung. In Städten, vor allem in Shijiazhuang, kann man leicht falsch abbiegen. Deshalb hab ich heute ein System entwickelt: Ich nutze die Navigation des Autos für den Autopiloten auf der Autobahn und wechsle dann zur Smartphone-Spiegelung über die Auto-Telefon-Verbindung für die Navigation, sobald ich die Autobahn verlasse. Spurführung, ha! Super praktisch. Der einzige Nachteil ist, dass die Verbindung zwischen Smartphone und Auto oft unterbrochen wird, wenn man ein- oder aussteigt oder das Telefon für andere Sachen benutzt. Außerdem ist es oft unmöglich, die Verbindung wiederherzustellen, sodass man Bluetooth komplett ausschalten und neu starten muss – ziemlich nervig. Da gibt's noch Verbesserungsbedarf. 8. Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen sind ziemlich beeindruckend. Anfangs hatte ich ein Auge auf den Leapmotor C10 geworfen, der auch 19-Zoll-Felgen hat, aber für die Sitzbelüftung und -heizung muss man extra bezahlen. Der Haise 06 EV hat diese Funktionen serienmäßig – gut gemacht! 👍 9. Das automatische Parksystem lässt zu wünschen übrig. Es dauert ewig, bis es Parkplätze erkennt, und man muss ganz nah an die Bordsteinkante heranfahren, damit es richtig funktioniert. Noch schlimmer ist, dass es in engen Parklücken einfach nicht parken will. 10. Das ist alles für den Moment. Ich werde weitere Erfahrungen mit anderen Fahrern teilen, sobald sie mir einfallen. Ich bin neu im Bereich der Premium-Autos, also korrigiert mich gerne, wenn ich daneben liege, aber lasst uns höflich bleiben – der Austausch von Erkenntnissen sollte kein Streit sein.
Kalm (Name)
Owns BYD Seal 06EV
Sep 15, 2025
Version 605: Heute 350 km in dreieinhalb Stunden zurückgelegt (320 km Autobahn), Batterie von 98 % auf 18 % – etwa 70 % Effizienz. Klimaanlage auf 26 °C, Stufe 2; Sitzbelüftung auf Stufe 1. Intelligentes Fahren fühlt sich ziemlich nutzlos an – es weicht zu weit nach rechts aus und bremst stark, wenn das vorausfahrende Auto etwas zu nah an die Linie kommt. Keine tolle Erfahrung.
- Frei Orange 1u7 Sep 15, 2025
  Genau, das gleiche Gefühl. Ich benutze meistens nur den Spurhalteassistenten.
- Autobegeisterte Sep 15, 2025
  Richtig smarte Fahrsysteme gibt's nur mit Lidar.
Gerade Erdbeere 1N0
Sep 15, 2025
Man könnte neben dem werkseitigen System eine Navigations-App eines Drittanbieters installieren – Baidu für intelligentes Fahren und die Drittanbieter-App für die Navigation bei niedrigen Geschwindigkeiten verwenden.
Chang'an 1114
Sep 15, 2025
Elektroautos haben im Allgemeinen Probleme mit der Reichweite auf der Autobahn, und das intelligente Fahren verbraucht mehr Strom. Letzte Woche habe ich meine Familie begleitet, um ein Tesla Model Y Standard Range abzuholen. Mit drei Erwachsenen und ohne Gepäck, bei einer auf 23 °C eingestellten Klimaanlage und ohne intelligentes Fahren haben wir 300 km auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten zwischen 100 und 130 km/h zurückgelegt. Der Energieverbrauch lag zwischen 18 kWh/100 km und über 21 kWh/100 km.
Der Klang eines Messers in einem Windspiel 1203
Sep 15, 2025
Alle Elektroautos sind gleich: Bei 120 km/h verbraucht man mindestens 50 % mehr Strom als bei 100 km/h.
- Benutzer 7947444616219 Sep 15, 2025
  Auf Autobahnen lasse ich Elektroautos nie schneller als 120 km/h fahren, vor allem SUVs – ich bleibe bei 100 km/h. Bei Tests werden sie nur auf maximal 100 km/h beschleunigt, gelegentlich auf 120 km/h zum Überholen. Sonst würde die Reichweite die Begeisterung der Hälfte der Käufer für reine Elektrofahrzeuge sofort zunichte machen.
Der verlorene Sohn einer Hündin
Sep 15, 2025
Findest du nicht auch, dass sich das Lenkrad unglaublich schwer anfühlt?
- Enthusiastischer Pfau isR Sep 15, 2025
  Da stimme ich zu.
- Benutzer 6732245114581 Sep 15, 2025
  Anfangs war es nur leicht, aber in den letzten Tagen ist es schwerer geworden. Ich war zur Überprüfung beim Händler, aber die konnten nichts finden. Sie sagten nur, sie würden das System für mich aktualisieren. Jetzt fühlt sich nicht nur das Lenkrad schwer an, sondern auch das Gaspedal.
hgj333
Sep 15, 2025
Ist die Belüftung gut?
- Enthusiastischer Pfau isR Sep 15, 2025
  Zum Glück scheint der Heckbereich mit Saugnäpfen befestigt zu sein.
- Gerade Erdbeere 1N0 Sep 15, 2025
  Vollständig saugbetrieben.
  Enthusiastischer Pfau istR<! -->
  Also, der hintere Teil sieht aus wie ein Saugnapf
Herr Yifan
Owns Siegel 06EV
Sep 15, 2025
Die Einparkhilfe ist echt nicht so toll.
- JUNXIA0289 Sep 15, 2025
  Tatsächlich wäre eine Parkplatzspeicherfunktion ein Segen.
Gemüseköpfe sprechende Autos
Sep 15, 2025
Wie lange ist die aktuelle Wartezeit?
- Mountain Plain Smokey Mountain OP Sep 15, 2025
  Einige Händler haben es sofort verfügbar.
- Das ist nicht leicht. Linie 88. Sep 15, 2025
  Einstiegs- und Mittelklasse-Modelle sind sofort verfügbar, Topmodelle brauchen eine Woche.
Handsome Universe 4iu
Sep 15, 2025
Die Ladegeschwindigkeit hängt davon ab, ob du den Akku voll auflädst oder nur bis zu 80 % oder 90 %. Der letzte Teil des Ladevorgangs ist besonders langsam, während die ersten Phasen ziemlich schnell gehen.
- Gerade Erdbeere 1N0 Sep 15, 2025
  Für den täglichen Gebrauch reicht eine 80-prozentige Ladung aus; einmal pro Woche sollte eine vollständige langsame Ladung erfolgen.
Hu Xiaopo (1952-), Romanautor
Owns Nezha V
Sep 15, 2025
Gibt's eine Sitzmassage?
- Mountain Plain Smokey Mountain OP Sep 15, 2025
  Keine Sitzmassagefunktion.
Elegant Hills fKy
Sep 15, 2025
Wir benutzen alle langsame Ladegeräte zu Hause; schnelles Laden schadet der Batterie.
- Mountain Plain Smokey Mountain OP Sep 15, 2025
  Die Ladestation zu Hause wurde erst gestern installiert.
Eigenständige Brise hoU
Owns BYDSealion 06DM
Sep 15, 2025
Diese Farbgebung ist ziemlich zeitlos.
Gutes Lernen Trauben x
Sep 15, 2025
Wann werden Akkus endlich nicht mehr so eine Enttäuschung sein? Dann wären Elektroautos in Ordnung.
Benutzer 6732245114581
Sep 15, 2025
Sind die Abstände auf beiden Seiten deiner Motorhaube gleichmäßig?
- Mountain Plain Smokey Mountain OP Sep 15, 2025
  Hab nie wirklich drauf geachtet
- Kleiner Bruder Auto Auto Sep 15, 2025
  BYD-Fahrzeuge können einfach nicht alle die gleiche Qualität haben – ihre Fertigungsstandards sind nun mal so, wie sie sind.
Wise Soya Bean Milk 9Y7
Sep 15, 2025
Meine Erfahrungen sind bisher gut – das Einparken ist ziemlich einfach und das Auto fährt sich auf der Autobahn ganz gut.
Blasser Stern 07V
Sep 15, 2025
Autobahnfahrten machen wirklich nur halb so viel Spaß, daran führt kein Weg vorbei.
Elegant Hills fKy
Sep 15, 2025
Mein 2006er Haisi hat auf der Autobahn einen Wirkungsgrad von 85 %.