Dieser Beitrag handelt von BYD Han DMThis post is translated from Chinese, and the prices mentioned by the user are all in CNY.
Weitere Punkte: ① Der isolierte Getränkehalter scheuert auf unebenen Oberflächen ständig gegen den Deckel und verursacht ein anhaltendes Quietschgeräusch. ② Die silberne Verkleidung der Mittelkonsole spiegelt sich im Rückspiegel und behindert die Sicht auf den von hinten herannahenden Verkehr – ziemlich gefährlich. ③ Das Fernlicht ist für die Bodenbeleuchtung nutzlos und blendet nur entgegenkommende Fahrer. ④ Die Schutzfolie in der Nähe des Schalthebels sieht furchtbar aus; ohne sie gibt es überall Kratzer. ⑤ Bei Autobahngeschwindigkeit kommt es aufgrund des Winddrucks zu einem Pfeifgeräusch aus dem oberen linken Fenster. ⑥ Das intelligente Fahrsystem hat sich einmal wie ein Idiot verhalten und einen unsicheren Überholvorgang versucht, obwohl die Bedingungen dafür nicht gegeben waren. Ich musste die Kontrolle übernehmen. Das System ist beim Spurwechsel oder Überholen übervorsichtig; ich habe es ein paar Mal benutzt, mich aber seitdem nicht mehr getraut. Die Leistungsentfaltung fühlt sich angemessen an. Ich fahre meistens auf Autobahnen und nutze den HEV + Sport + AI-Modus, während ich in städtischen Gebieten auf EV + Comfort umschalte. Regeneratives Bremsen ist Standard. Ich lade immer schnell auf 90 % auf. Auf Autobahnen bei 110–140 km/h liegt der kombinierte Kraftstoffverbrauch bei etwa 5–6 Litern pro 100 km. Ich vermeide die Nutzung des intelligenten Fahrsystems und fahre einfach von der Autobahn ab, um zu laden und mich auszuruhen, wenn ich müde bin.
Zweiter Punkt: Wie kann man das ändern?
Ist das ein Problem des Modells 2025?
Ich habe online einige mattierte Folien zum Verkauf gesehen, aber da ich keine Displayschutzfolien für mein Handy verwende, habe ich keine gekauft.
Benutzer 573076607441Zweiter Punkt: Wie kann man das ändern?
Dieser Getränkehalter hat einen Nachteil: Der Abstand zwischen dem Becher und der Abdeckung ist viel zu gering.
Vermeide es auf Autobahnen, den Tempomat zu zwingen, die Geschwindigkeit zu halten. Wenn du ihn benutzen musst, stelle ihn gerade so ein, dass er deine Ausfahrtsentfernung abdeckt – das reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich!
Wie schaffst du es bloß, so wenig Kraftstoff zu verbrauchen? Ich verbrauche in der Stadt durchschnittlich vier bis fünf Liter pro 100 km und auf der Autobahn etwa sechs.
Intelligentes Fahren ist total bescheuert.
Ich schaffe keine 5–6 Sekunden Leistungsabgabe. Bei mir sind es immer 7–8 Sekunden. 120–130 km/h, manchmal sogar 140, um zu überholen.
Es gibt keinen Unterschied. Wenn du die Ladung nicht schont, verbraucht es einfach eine Zeit lang mehr Strom. 20 % oder 50 % Ladung zu schonen, fühlt sich für mich identisch an. Ich habe die Funktionsweise dieses Autos untersucht. Bei einer Ladungsschonung von 50 % läuft der Motor beispielsweise kurz. Während der Fahrt lädt es sich auf 52 % auf, dann schaltet sich der Motor ab. Es läuft mit 2 % Batterie, bevor der Motor wieder gestartet wird. Angesichts des Gewichts dieses Autos finde ich es ehrlich gesagt weniger sparsam als einen 2.0T A4. Mein A4 hat einmal 5,5 l/100 km auf einer 300 km langen Autobahnfahrt erreicht. Dieses Auto verbraucht auf der Autobahn durchweg über 7 l/100 km – obwohl das vielleicht daran liegt, dass ich zu schnell fahre.
Endeavour Pfau 6dWenn du mit hoher Geschwindigkeit fährst, solltest du den Tempomat nicht auf eine bestimmte Geschwindigkeit einstellen. Wenn du ihn benutzen musst, stell ihn nur so ein, dass die Geschwindigkeit beibehalten wird, die zum Verlassen der Autobahn nötig ist. Das spart echt viel Sprit!
Allerdings verfügt dieses Auto über intelligente Fahrfunktionen.
Als jemand, der über 40.000 Kilometer mit einem BYD Han gefahren ist, finde ich, dass die einzigen wirklichen Probleme dieses Autos sein großer Wendekreis und die im Vergleich zu anderen etwas weicheren Bremsen sind – die Bremsen ziehen das Lenkrad ein wenig. Darüber hinaus habe ich wirklich nichts zu beanstanden. Vielleicht bin ich nicht allzu pingelig, was kleine Details angeht, aber es hängt auch stark davon ab, womit man den Han vergleicht. Persönlich finde ich ihn für ein Auto, das 20.000 £ kostet, recht ordentlich – er sieht gut aus, der Innenraum ist nicht schlecht und die Leistung ist ausreichend.
Es gibt nicht so viele Probleme. Die Kritikpunkte sind nicht ganz gerechtfertigt. Als Besitzer würde ich nur den großen Wendekreis, die dünne Lackierung, den kratzempfindlichen Innenraum in Klavierlackoptik und fehlende Infotainment-Funktionen (wie die deaktivierte Fernanzeigefunktion) als Probleme bezeichnen. Alles andere ist ein Pluspunkt.
Die Lackierung fühlt sich gut an – Klavierlack nutzt sich nicht so schnell ab, wenn man ihn nicht oft trocken abwischt. Meine Rückfahrkamera funktioniert, ich kann aber keine Aufnahmen speichern.
Ganz richtig, das Fernlicht ist auch Mist, aber der Rest ist egal.
Das Fernlicht ist wirklich Mist. Das Fernlicht von Zeekr ist hell, aber seine Intensität reicht nicht einmal an einen zehn Jahre alten BMW heran. Ich bin verwirrt.
Die große Ungerechtigkeit der RückenwirbelsäuleGanz richtig, und diese verdammten Fernlichter auch. Der Rest ist egal.
Lass die Scheinwerfer modifizieren.
Abgesehen davon, dass der Preis nicht niedrig genug ist, ist alles perfekt. Schwächen können zu Stärken werden.
BYD Stubby Big LeeksDie Lackierung fühlt sich gut an. Die Klavierlackoberfläche fühlt sich auch ohne häufiges Abwischen nicht trocken an. Meine Rückfahrkamera funktioniert gut und kann Aufnahmen speichern.
Und diese fehlerhaften System-Updates – die Lücken in der Mittelkonsole sind echt unerträglich.
Verursacht die tief am Fahrgestell liegende Batterie irgendwelche Probleme?
Ehrlich gesagt würde ich sagen, dass die beiden größten Nachteile sind: 1) Die Bremsen sind nicht linear und 2) die Lenkung fühlt sich schwer an. Alles andere lässt sich umgehen.
Die Bremsen reagieren nicht richtig. Ich fahre schon ewig Auto und kann mich immer noch nicht daran gewöhnen. Kann der Händler das einstellen?
Der Bremsweg ist in der Tat erheblich.
Benutzer 2861861608550Die Bremsen fühlen sich unempfindlich an; ich fahre das Auto schon ewig und kann mich immer noch nicht daran gewöhnen. Kann dieser 4S-Händler sie einstellen?
Ich habe mich daran gewöhnt, die kinetische Energierückgewinnung und den Sportmodus zum Bremsen zu nutzen, was sich völlig ausreichend anfühlt.
Benutzer 2861861608550Die Bremsen funktionieren nicht richtig. Ich fahre schon ewig und kann mich immer noch nicht daran gewöhnen. Kann dieser Händler sie einstellen?
Stell die Bremsen auf Sportmodus und maximiere die regenerative Bremsung. Halte Abstand, wenn du mit hoher Geschwindigkeit fährst. Wenn das vorausfahrende Auto bremst, nimm zuerst den Fuß vom Gas, um den Abstand zu messen, lass die regenerative Bremsung einwirken und betätige dann die Bremsen. Wenn du mit hoher Geschwindigkeit zu dicht auffährst und die Bremslichter des vorausfahrenden Autos aufleuchten, drück das Bremspedal halb durch – geh nicht davon aus, dass es nur langsamer wird.
Für mich persönlich ist nur eine Sache inakzeptabel: Das Fernlicht ist echt nicht hell genug.
Mit nur 8.000 Kilometern auf dem Tacho haben sie 37 Threads über BYD gepostet. Ich habe über 80.000 Kilometer zurückgelegt und keinen einzigen gepostet. Wer ist hier der eigentliche Besitzer?
Achtzigtausend sind nicht übertrieben. Ich bin ein alter Di-Fan, habe vom F3 zum Han gewechselt und insgesamt weniger als 100.000 Kilometer zurückgelegt.
Mein Han EV hat jetzt fast 90.000 km drauf – kaum die „Fülle von Problemen”, die du beschreibst.
BYD Stubby Big LeeksAchtzigtausend sind nicht viel. Ich bin ein treuer BYD-Fan und bin vom F3 zum Han gewechselt, insgesamt weniger als 100.000 Kilometer.
Vergleich nicht Autos für 200.000 bis 300.000 RMB mit meinem Fahrzeug für über 100.000 RMB – die sind nicht vergleichbar.
Die andere Partei ist voll verantwortlich.Mein zuverlässiger Han EV hat jetzt fast 90.000 Kilometer drauf. Wie kommt's, dass er nicht all die Probleme hat, die du erwähnt hast?
Ich habe gerade gesehen, dass jemand namens „Old Dad” etwas ziemlich Ähnliches wie du gepostet hat. Lohnt sich der Kauf des Han DM noch?
Ich würde den Kauf eines BYD nicht empfehlen.
Wenn du andere Optionen hast, schau dich um. Ich würde dir nicht empfehlen, jetzt einen zu kaufen. Seine einzigen Vorteile scheinen die hohe Marktpräsenz und die niedrigeren Preise zu sein. Der Han hat alle erdenklichen Funktionen, zeichnet sich aber in keiner davon aus – er ist lediglich brauchbar.
Wenn du dich bei der Auswahl eines Autos an alle Online-Kommentare hältst, wirst du am Ende nichts kaufen können.
Der alte Mann hier ist sich nicht ganz sicher, aber der neue Han dieses Jahres ist ganz ordentlich. Das Infotainment-System ist jetzt recht intelligent.
Die große Ungerechtigkeit der RückenwirbelsäuleWenn du andere Optionen hast, informier dich gründlich. Ich würde dir nicht empfehlen, jetzt einen zu kaufen. Die einzigen Vorteile scheinen seine große Marktpräsenz und der niedrigere Preis zu sein. Der Han ist eines dieser Autos, die alle erdenklichen Funktionen haben, aber in keiner davon wirklich glänzen. Er ist einfach nur funktional.
Im Vergleich zu anderen heimischen Infotainment-Systemen ist es immer noch nicht so gut, aber es reicht aus.
Benutzer 2507288005999Ich weiß nicht, wie es mit den älteren Han-Modellen aussieht, aber der neue Han dieses Jahres ist ganz okay. Das Infotainment-System ist jetzt ziemlich smart.
Stimmt – ausreichend, zumindest weitaus besser als die Infotainment-Systeme von Joint Ventures.
Die große Ungerechtigkeit der RückenwirbelsäuleIm Vergleich zu anderen heimischen Infotainment-Systemen ist es immer noch nicht so toll, aber es reicht schon.
Du meinst mich? Ich kann die Bremsen nicht ausstehen, ich kann den Heckspoiler nicht ausstehen, die Scheinwerfer und das Kurvenverhalten sind gerade noch erträglich – alles andere ist in Ordnung.
Das Reifengeräusch hängt von deinen Reifen ab. Die Ausstattung für über 100.000 £ kommt mit Giti-Reifen, die nur durchschnittlich sind. Die Ausstattung für über 200.000 £ hat Michelin-Reifen, die sich ganz gut anfühlen. Der große Wendekreis ist unbestreitbar – er ist einfach groß. Der Getränkehalter ist ein bisschen im Weg, aber mal ehrlich, der Gangwahlhebel wird nicht so oft benutzt (Automatikgetriebe erfordern einfach keine Gangwechsel wie Schaltgetriebe), also ist das zu verkraften. Was die Ladeleistung angeht, solltest du dir keine allzu großen Hoffnungen machen – wozu braucht ein 18-kWh-Akku eine Schnellladefunktion? Schließ ihn einfach über Nacht zu Hause an, dann ist er voll aufgeladen (maximal 1,5 kWh pro Stunde). Die Ladegeschwindigkeit des Han EV ist okay – mit Schnellladung geht's von 20 % auf voll in einer Stunde, und meiner hat einen 79,6-kWh-Akku. Dass sich die Reichweite auf der Autobahn halbiert, ist bei allen Elektroautos normal und hängt stark davon ab, ob du die Klimaanlage, die Sitzbelüftung, die Heizung, die Massagefunktionen usw. benutzt.
Nachdem ich es wie ein Benziner gefahren bin – voller Tank und volle Ladung ohne Nachfüllen – hat es jetzt 1.045 km auf dem Tacho und noch 165 km auf der Anzeige. Die Reichweite hält sich gegen Ende bemerkenswert gut und knackt locker die 1.200 km.
Das 3.5.8-Modell gibt's auf jeden Fall, aber der Rest ist Haarspalterei. Nehmen wir zum Beispiel die Geräuscharmut und die Ladegeschwindigkeit: Die Geräuscharmut ist im Vergleich zu Luxusmodellen, die eine halbe Million oder mehr kosten, zwangsläufig geringer, aber sie ist deutlich besser als bei Fahrzeugen derselben Preisklasse. Die Ladegeschwindigkeit sollte mit Plug-in-Hybriden verglichen werden. Selbst ein Vergleich mit Fahrzeugen mit Reichweitenverlängerung ist bewusst abwertend, ganz zu schweigen vom Vergleich der Ladezeiten mit reinen Elektrofahrzeugen. Bei Vergleichen solltest du die Variablen kontrollieren – vergleiche zumindest innerhalb derselben Preisklasse.
Was den Spalt unter der Motorhaube angeht, solltest du einen autorisierten Händler aufsuchen und das Personal bitten, die Gummischrauben richtig festzuziehen – das sollte den Spalt minimieren. Ehrlich gesagt lassen deine Kommentare vermuten, dass du nicht wirklich der Besitzer dieses Fahrzeugs bist. Ich habe noch nie Druck verspürt, wenn ich mit leerer Batterie auf der Autobahn überholt habe. Bei schneller Beschleunigung läuft der DM5.0-Motor nicht auf Reserve, und HEV bedeutet nicht, dass nur der Motor arbeitet.
Hybridmotoren drehen beim Anfahren höher und brauchen echt mehr Platz zum Parken als Benziner. Aber wenn man erst mal unterwegs ist, hört man den Motor fast nicht mehr, außer wenn die Batterie echt leer ist.
Wenn du die Batterie über längere Zeit nicht voll auflädst, kann das zu falschen SOC-Berechnungen führen. Wenn zum Beispiel das Display 50 % SOC anzeigt, die tatsächliche Zellkapazität aber nur 20 % beträgt, und die Zwangsreserve auf 30 % eingestellt ist, zeigt der SOC immer noch 30 % Ladung an, obwohl die Zelle eigentlich leer ist. Standardmäßige LiFePO₄-Batteriezellen arbeiten in einem Spannungsbereich von 3,34 bis 2,90 V. Verwende daher nach Möglichkeit eine langsame Ladung, um den SOC auf 100 % zu kalibrieren. Hinweis: Viele öffentliche Ladestationen erlauben nur eine Ladung von bis zu 97–98 % (teils aus Sicherheitsgründen, teils um eine längere Belegung der Station zu verhindern – das Laden bei 97–100 % erfordert nur minimalen Strom und längere Zeit, wodurch die Station monopolisiert wird).
Als erfahrener Fahrer mit 20 Jahren Erfahrung finde ich das intelligente Fahrsystem völlig nutzlos. Es ist unverantwortlich, sein Leben Big Data anzuvertrauen. Eine Vielzahl von verschiedenen Funktionen wird selten oder gar nicht genutzt. Ich bin der Meinung, dass beim Kauf eines Fahrzeugs persönliche oder familiäre Bedürfnisse Vorrang haben sollten. Die Kernfunktionen eines Autos sollten einfach gut funktionieren. Ehrlich gesagt vertraue ich im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugmarken immer noch BYD.
Was diejenigen angeht, die sich über eine schlechte Leistungsentfaltung beschweren: Fährst du im Sparmodus? Probier mal den Sportmodus aus. Willst du reichlich Leistung? Schalt auf DMP um.
Hmm... Ich hatte es damals gerade erst gekauft und habe den Sparmodus ziemlich oft benutzt.
Benutzt einfach den Normalmodus.
BYD Stubby Big LeeksHmm... Ich hatte ihn damals gerade erst gekauft, also hab ich den Sparmodus ziemlich oft benutzt.
Der Lufterfrischer ist kaum wahrnehmbar, und man kann den Sentry-Modus nicht verwenden.
Die Aufzeichnungsfunktion von千里眼 ist wie ein Wachposten.
Der Sentinel-Modus ist schon aktiviert; mach einfach ein OTA-Update, um ihn zu aktivieren.
Der Beweis, dass du ein echtes BYD-Modell hast. Damit kann ich leben, aber in letzter Zeit friert die 360-Grad-Kamera ein. Keine Ahnung, warum. Das ist echt nervig. Ein echtes Stück Industrie-Müll.
Der Speicher des Fahrzeugsystems ist zu langsam; es läuft einfach zu viel Software.
Zeit, dass die Rechtsabteilung einschreitet.
Ganz genau.
Löse das Problem für die Person, die es angesprochen hat, und es ist, als gäbe es kein Problem.
Dies spiegelt echte Erfahrungen von Besitzern wider.
Kaufst du zum ersten Mal ein Auto? Große Lücken um die Scheinwerfer herum sind normal – denk an Wärmeausdehnung und -kontraktion! Außerdem befinden sich die Hochtöner in der Nähe der Türen. Wenn die Lücken zu klein und die Lautsprecher zu nah beieinander sind, schwingt das ganze Auto mit den Hochtönern mit. Natürlich ist das ein Konstruktionsfehler – die Lautsprecher sind zu nah am Armaturenbrett. Außerdem ist der Getränkehalter vorne, während sich der Schalthebel hinten befindet. Ich kann mir nicht vorstellen, wie das das Schalten beeinträchtigen könnte. Im Fangchengbao befindet sich der Schalthebel hinter dem Getränkehalter – dort würde es zu Beeinträchtigungen kommen.
Das sind doch echte Probleme, oder? Der Kraftstoffverbrauch ist im nordöstlichen China im Winter tatsächlich sehr hoch, vor allem auf der Autobahn.
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