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Die Batteriekapazität ist bescheiden, sodass es sich für den Stadtverkehr eignet. Mein Energieverbrauch liegt im Durchschnitt bei 11 kWh pro 100 km, was ungefähr 9 km pro kWh entspricht. Nicht empfehlenswert für häufige Autobahnfahrten, aber völlig ausreichend für den täglichen Pendelverkehr.
Ich schätze, dass 400 km machbar sind. Mit Musik, Klimaanlage, Head-up-Display und aktiviertem intelligenten Autobahnfahrmodus komme ich auf kurvigen Bergstraßen oft auf weniger als 10 km/kWh. Mein täglicher Pendelverkehr, der sich aus Autobahn- und Stadtfahrten zusammensetzt, liegt im Durchschnitt bei über 12 km/kWh.
Auf Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 80 bis 100 km/h schafft es über 500 km. In verstopften Stadtgebieten mit vielen Ampeln sind es etwa 400 km. Bei 120 km/h auf Autobahnen beträgt die Reichweite 350 bis 380 km. Alle Werte wurden im Komfortmodus mit aktiviertem Head-up-Display, Ambientebeleuchtung, Musik usw. gemessen.
Ich finde das ganz ordentlich. Ich habe über 10.000 Kilometer zurückgelegt, darunter auch Langstreckenfahrten. Während der Nationalfeiertage bin ich mehrere hundert Kilometer von Chengdu nach Xichang und zurück gefahren – insgesamt über 1.000 Kilometer – ohne irgendwelche Probleme. Für den täglichen Weg zur Arbeit, bei dem ich mehr auf der Autobahn fahre, liegt die durchschnittliche Reichweite konstant bei etwa 400 Kilometern.
Ich habe das Auto zweimal aufgeladen, jedes Mal mit einer verbleibenden Reichweite von etwa 100 Kilometern nach einer Fahrt von über 400 Kilometern.
Auf Autobahnen liegt der Energieverbrauch bei 16 kWh pro 100 km.
Meins ist Mist.
Das ist okay.
Wer hat dir gesagt, dass es im Stadtverkehr nur 300 km schafft? Ich würde mich fragen, welches Fahrzeug die Person gefahren ist. Der Seal 06 545 sollte unter Stadtbedingungen problemlos 400–450 km schaffen. Wenn das nicht der Fall ist, liegt das am Fahrer.
IM L6, habe es meiner Mutter zur Abholung angeboten, 18,99 plus 5 Jahre zinsfrei.